Apa Horsepower, Horsepower lan Torsi?

HP minangka istilah sing digunakake kanggo ngrujuk unit tenaga listrik kanggo penumpang utawa kendaraan bermotor. Daya jaran ing basa Inggris iku padha karo tembung ing basa kita lan saiki umume digunakake kanggo kendharaan kelas mobil. Istilah iki, sing bali menyang jaman biyen, nggambarake mesin kendharaan kendharaan. Kaya sing wis dingerteni kanthi umum ing jenenge, mula bisa menehi nilai kekuwatan kanthi nggawe pitungan ing rata-rata kekuwatan jaran. Istilah iki, sing dikepengini meh kabeh wong, nggantosi kekuwatan kendharaan maksimal. Panggunaan pisanan saka istilah kasebut wiwit jaman kuna, nanging pisanan pangguna minangka insinyur. Asring bingung karo daya torsi, sing umume raket, nanging ora ateges padha. Uga bisa digunakake ing watesan beban sing bisa ditarik dening kendharaan.

Sejarah Horsepower

Kaya sing wis kasebut sadurunge, tenaga jaran minangka istilah sing isih ana pirang-pirang abad kepungkur. Kaping pisanan, kita bisa ujar manawa istilah kasebut yaiku wong Skotlandia James Watt, insinyur lan fisikawan, ngenalake sastra. Kira-kira ing pungkasan taun 1700an, ana konsep sing James Watt, sing nggarap kekuwatan mesin uap lan mesin, nimbang kahanan wektu kasebut. Kaya sing diarepake, jaran luwih disenengi amarga kahanane periode kasebut. Watt mutusake kanggo nggunakake kekuwatan jaran kasebut minangka asil saka pengamatan lan kanggo iki, dheweke adhedhasar kekuwatane jaran lan sistem sing gampang kanthi rodha saka gerakan. Minangka asil saka petungan, dheweke mutusake manawa rata-rata momotan sing jaran sing mlaku 1 meter maju ing 1 detik yaiku 50 kilogram. Kanthi cara iki, dheweke nemokake cara kanggo ndandani lan nyebut konsep ganti kekuwatan ing titik sing umum. Nilai indeks iki ditampa dadi 75 kilogram dening para insinyur saiki. Kanthi cara iki, bisa didhasarake tenaga kanggo kabeh mesin lan kendaraan kanthi nilai umum. Tenaga jaran bisa beda-beda miturut ciri mobil sing digunakake. Thanks kanggo data sing diindeks iki, bisa digawe petungan sing dibutuhake.

Kepiye Kiraan tenaga kuda?

Tenaga jaran ditulis ing Watts utawa KW (kilowatt) amarga pangguna pisanan, sajrone ngitung. Patut, 1 KW: 1 cocog karo 36 tenaga jaran. Ekspresi iki uga ditulis ing lisensi kendaraan sampeyan ing HP, ing KW. Kanggo nggawe pitungan sing gampang, yen KW kendaraan sampeyan ditemtokake minangka 47. Kanggo ngetung jumlah HP, sampeyan bisa nggunakake prosedur 47 * 1.36. Asile, bakal ditemokake regane kaya 64,92 HP. Miturut sawetara jinis kendaraan, 1, 34 uga bisa dijupuk dhasar. Mula, kanthi rata-rata, kita bisa nganggep manawa regane iki bener. Muncul petungan iki yaiku rodha kanthi radius 12 kaki amarga jaran nggawa beban kanthi sistem roda, jaran kasebut muter kaping 144 saben jam lan gaya sing digunakake 180 lbs. Sampeyan bisa ujar manawa jarwane 2,4 kali saben menit. Nanging, kita bisa ujar manawa 1 kaki cocog karo 0,304 meter lan kekuatan 1 pon padha karo 0,453 kg / lb. Titik dhasar proses pitungan yaiku ukuran gaya sing digunakake, jarak total sing bakal ditindakake, lan pungkasane jarak antarane kendaraan lan titik wiwitan.

Torsi utawa HP?

Kita wis nyatakake rong konsep kasebut dicampur. Kalorone beda nanging konsep sing ana gandhengane. Kasunyatane, bisa uga ujar manawa ana rasio songsong ing antarane loro. Kaya sing wis dingerteni, Horsepower nuduhake kacepetan maksimal kendharaan. Torsi luwih gandhengane karo nyepetake kendharaan.
Kanggo kendharaan sing rada kuwat tinimbang liyane saka segi tenaga kuda, pilihan perbandingan liyane yaiku torsi nm. Patut, sampeyan bisa mikir manawa kendharaan sampeyan diwiwiti lan mlaku kanthi luwih cepet sanajan tenaga kurang sithik. Kasunyatane, pasukan torsi sing ditrapake ing roda nyedhiyakake akselerasi tartamtu kanggo kendharaan kasebut. Mula, sanajan nilai kendharaan HP kurang, nilai Nm sing dhuwur bakal nggawe perasaan iki. Yen konsep siji luwih disenengi ing antarane loro, mula perawatan kudu luwih kuat. Bakal luwih kepenak lan luwih gampang didorong. Kajaba iku, amarga regane torsi ana gandhengane karo ban, kita bisa ujar sapa kendaraan sing mandheg ing lampu / jeron abang utawa ijo, kekuwatan torsi luwih cenderung yen fase mbalikke ing wektu kasebut cepet lan cepet.

Efek tenaga kuda ing Bahan bakar

Salah sawijining masalah sing paling nyenengake yaiku pengaruh tenaga jaran ing jinis bahan bakar lan tank kendharaan. Dina iki, rega sing saya tambah, pamilik kendaraan utawa calon penting banget kanggo hubungan antara tenaga jaran, torsi lan bahan bakar sadurunge tuku. Sayange, ora ana aturan umum lan umum babagan perkara iki. Sampeyan kudu mriksa kendaraan kanthi sakabehe. Tenaga torsi, jembaré ban, pamindahan mesin lan HP gegandhengan banget. Sanalika, jinis bahan bakar sing digunakake karo solar utawa bensin uga penting. Manut, yen ana proporsi kuwalik antara tenaga mesin lan volume mesin kendharaan, bahan bakar kasebut bakal dienggo ing level sing luwih normal. Kajaba iku, derajat gassing sajrone nyopir mengaruhi asil.

Beda ing antarane Horsepower lan Torsi

Kaya sing wis dingerteni, torsi lan BG utawa tenaga jaran beda-beda konsep sing gegandhengan. Torsi bisa diarani kanthi cepet minangka efek / efek ngowahi. Tekanan ing rodha dituduhake dening konsep iki lan ana proporsi langsung karo percepatan kasebut. Nanging, percepatan kendharaan kanthi torsi dhuwur luwih dhuwur tinimbang HP sing dhuwur kanggo kahanan jangka pendek. Suwe-suwe, nyepetake kendharaan kanthi horsepower dhuwur bakal luwih apik. Hubungane antara kekuwatan lan kecepatan ditetepake miturut unsur dhasar ing bentuk gaya ing rodha, kekuwatan putaran asil lan kacepetan kendharaan. Pilihan sing beda-beda miturut gaya nyopir.